РУС пром Транспорт Железнодорожный транспорт, запчасти Трехосная тележка с нагрузкой на ось до 27 т. Модель 18-3027

Калининградский вагоностроительный завод (ООО «Вагонтрэйд Плюс»)

Контакты:

Телефоны:

Коммерческий отдел 8 (4012) 96-28-84 8 (909) 796-01-46

Отдел снабжения 8 (4012) 21-63-28

E-mail:

wagontrade@kaliningrad.ru

Официальный сайт:

http://kvz39.ru

Адрес:

236010, Калининградская область,
г. Калининград, ул. Вагоностроительная, 49



Трехосная тележка с нагрузкой на ось до 27 т. Модель 18-3027

Описание

Трехосная тележка предназначена для подкатки под вагоны-самосвалы, эксплуатируемые на железных дорогах с колеей 1520 мм, горнорудных предприятиях с уклоном не более 60 %, состояние которых соответствует нормам СНиП 2.05.07.

Подробное описание:

 

Трехосная тележка с нагрузкой на ось до 27 т. Модель 18-3027
Трехосная тележка предназначена для подкатки под вагоны-самосвалы, эксплуатируемые на железных дорогах с колеей 1520 мм, горнорудных предприятиях с уклоном не более 60 %,
состояние которых соответствует нормам СНиП 2.05.07.
ЦЕЛЬ РАЗРАБОТКИ
-Основной целью разработки является создание трехосной тележки с нагрузкой на ось до 27 тс с усиленными несущими элементами на конструкции.
— Аналогом (прототипом) разрабатываемой трехосной тележки является трехосная тележка модели 18-522, серийно выпускаемая УВЗ.
ООО «Вагонтрэйд Плюс» серийно выпускает вагоны-самосвалы грузоподъемностью 105 тонн на трехосных тележках собственного производства. Технология сборки тележек и её технические характеристики были разработаны, исходя из опроса потребителей, что позволило исключить ряд существующих недостатков. Нами были проведены необходимые испытания и согласована с ОАО «ВНИИЖТ» вся техническая документация. Разработанная трехосная тележка модели 18-3027 является аналогом тележки 18-522. Литые детали тормозного устройства, рессорного комплекта и колесные пары обеих тележек взаимозаменяемые.

Благодаря внесенным конструкторским решениям тележки 18-3027 имеют на данный момент ряд преимуществ. Усилена конструкция литых деталей, изготовленная из стали 20ХГНФТЛ, что позволяет увеличить срок службы тележки до 35 лет. Поверхности трения защищены износостойкими элементами. При эксплуатации износ гребней колес в 2,5 раза меньше чем у аналогов, это достигается за счет снижения сил трения при вхождении и выходе тележки из поворота при ее движении в составе вагона. Воздействие на путь и путевые строения более мягкое, благодаря низкому коэффициенту динамики, что значительно увеличивает срок службы тележки. Например, срок службы шкворневой балки увеличивается в 2,9 раза. Все внесенные изменения увеличивают межремонтный пробег вагона и срок его службы.

 ТЕХНИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Разработанная трехосная тележка отвечает следующим параметрам и показателям качества:

Исполнение УХЛ категории 1 по ГОСТ 15150-69.

Максимальная статическая нагрузка от колесной пары на рельсы, кН (тс) 264,6 (27)

База (расстояние между крайними осями), мм 3400

Высота от головки рельс до подпятника, мм 824+10 -16

Габариты по ГОСТ 9238-83 02-ВМ

Конструкционная скорость, км/ч по путям РЖД для разового проследования к месту эксплуатации — 100 по путям горнорудных предприятий — 70

Минимальный радиус круговой кривой пути, м 80

Показатели надежности: гамма-процентный (90%) срок службы тележки 35 лет, безремонтный пробег при вероятности (0,95)- 8 лет

 

Литые детали из стали марки 20 ГФНТЛ, с пределом текучести > 38кгс/мм2 в соответствии с ТУ б/н, утвержденным ЦВ МПС 01.11.2000 г.

 

Цена:

Договорная



К полному списку продукции предприятия >>